第二節 中國制造和德國制造（2）

    “產品奧地特”（以顧客立場檢驗質量的控制系統）是上海大衆的另一項重要的質量管理指標。葛然說，經過專業培訓的審核員，依照德國大衆的標準和要求，以一名挑剔顧客的眼光對上海大衆生產的產品進行評價，對每個被發現的缺陷根據嚴重程度用數值來衡量。每年，上海大衆都會制訂各個車型和發動機的“奧地特”目標，並根據目標建立相應的改進計劃。

    奔馳汽車實現“零缺陷”的一個有效途徑就是盡可能詳細地完善每個環節和部件的標準。以電子系統為例，“一輛裝備齊全的奔馳汽車可能就有五六十個控制單元，這些單元在交互協同工作的狀態下則大概會產生2000個電子接觸點。”奔馳公司柯德斯說。

    奔馳公司電氣電子系統部門的相關負責人斯逖芬·沃夫斯說，“傳統認為軟體不可能沒有錯的觀念是錯的。如果把所有基本電子器件的標準綜合起來考核，涉及的所有部件都將會有保障，無論是操作系統，還是通信工具或其他界面。”

    從這個思路出發，可以為奔馳汽車制訂出多種標準化的解決方案。“現在，這樣的主動標準化工作從專案一開始就著手進行。不僅能夠提高可靠性，而且足夠明確的要求也讓供應商能夠大規模生產配件，降低成本。”斯逖芬·沃夫斯說。

    差距三：煮一枚雞蛋也要用量具精確衡量水的重量。中國制造借鑒點：制訂清晰的目標。盡量事前花時間反复驗證新產品的品質和設計科學，而不是在行動之後，焦頭爛額地處理各種意想不到的問題。德國人凡事都必須有週密的計劃，以善於安排、崇尚理性、遵守紀律、服從命令、講究精確而聞名於世。德國企業人的規劃

    30歲前成為優秀的經理人，培養一支優秀的團隊，35歲前成為父親，40歲前成為某釣魚俱樂部成員，50歲前……通常，這是一個德國經理人為自己制訂的目標。可見，規劃是成功的德國經理人自我設限的一種很常用的方法。在很多德國企業里，有時一個階段就會讨論兩個星期。通常，新產品或新版本的誕生，需要走六道“工序”，這就是產品的規劃階段、需求形成階段、設計階段、實現階段、測試階段和技術支援階段。

本文摘自《企業危機下的營銷路》

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　　 本書從一組引發制造業冬天的數據講起，描述了由於國際環境和自身原因導致的中國制造企業面臨的困境，並提出借助營銷突圍的方法。本書給出的制造業營銷策略包括：利用市場槓桿發展業務、建立核心競爭力與品牌、保障營銷目標與計劃的執行、使銷售管理從粗放到精細化、灰色營銷變成信任營銷、讓“菜鳥”成為“老鳥”、通過再造營銷組織與流程重組來降低營銷成本。同時闡述了中國制造業企業的三大壓力、中國制造業的輝煌與尴尬、中國制造業之路究竟走向何方、中國制造與創造的本質變化、美國制造業的冬天突圍方式等，目的在於指導中國制造業提升整體營銷運作水平。本書適合制造業企業管理者、營銷人員參考使用。