一、奔向大海的溪流（2）
此外，制造業的快速發展也拉動了對能源與資源的巨大需求，國內資源的開採速度已無法滿足市場需求，中國開始大量進口油氣、礦石等緊缺資源。這也促使從事採掘業務的企業開始外出並購。
在這批“走出去”的企業中，既包括像美的、TCL、海爾這樣的家電企業，也包括聯想、京東方這樣的高科技企業，還有上汽、南汽、萬向這樣的整車及汽車零配件制造企業，以及中石油、中石化、五礦集團這樣的能源資源類企業，大凡競爭越激烈的行業，資源最緊缺的行業，“走出去”的企業也就越多。
如果仔細去分析和研究這股出海大潮中的每個細小支流，可以發現它們中的每個企業在“走出去”的道路上各有不同，碰到的困難程度不同，“出海”後的發展軌迹更不相同，甚至還有的企業並未作充分準備，就匆匆忙忙、如同被潮流裹挾一般的上路了。
客觀分析，中國企業的“走出去”大潮，尤其是進入新世紀後早期“出海”的企業，它們不是在一個共同目標的感召下自覺組隊後揚帆出海；而更像是一次為了脫離和改變市場困局而自發組織的一次突圍。突圍的路上，有些成功了，有些失敗了，還有些仍在繼續努力中。李東生筆下的那只面臨困境的鷹是試圖從困局中突圍的全體中國企業的一個寫照，在某種角度上看，它們都是為了獲得重生，不得不冒著風險“出海”。
在突圍隊伍中，有兩個名字是需要重點提及的——一個聯想，另一個就是TCL。這兩家企業被公認為是中國企業“出海”的先驅，這倒不是因為它們走出去的時間最早，而是因為在那一批“走出去”的企業中，這兩家企業的市場名氣最大，“出海”時所引發的關註度也最高。它們也成為日後人們探讨中國企業“走出去”問題時，正反雙方都會高頻率提及的兩個關鍵詞。因而要分析和把握中國企業“走出去”的真實態勢，聯想與TCL是兩個不能繞過去的名字。
本文摘自《改變中外企業博弈的格局》
20世紀60年代，中國圍棋選手首創一種新型佈局方法，由於在對弈中利於搶占實地、獲得先機而聞名國際棋壇，遂被命名為“中國流”。在中國與西方企業激烈博弈的今天，處於劣勢的中國企業要想突破困局，必須形成並購上的“中國流”，通過並購的方式獲得發展制造業所需的技術、品牌和渠道，讓中國的要素資源能夠在全球產業鏈上合理分佈，中國的企業得以在未來的產業鏈博弈中佔據主動。
2008年以來全球金融危機的爆發，為試圖出海並購的中國企業提供了一個“百年一遇”的機會，歐美不少實體企業由於資金鏈斷裂而陷入困境，大大降低了中國企業的並購門檻和收購價格，由“各路軍團”組成的中國“遠徵隊”開始乘風起航，海外並購的“中國流”正在展開……