四、不可阻擋的潮流（1）
1. “五月花”的啟示
在有關美國“感恩節”來歷的記述中，有這樣一段描寫：
390多年前的一天，英國的一個港口里悄悄駛出了一條小漁船。船非常破舊，看起來並不適合用來遠航。對這一點，船上的人都很清楚。但已經沒有時間猶豫和深思熟慮了，也沒有任何再延遲的餘地，因為搭載在船上的是一群必須要離開的人：一群清教徒、破產者和流浪者，有人把他們做了個概括，就是“沒有辦法在現實環境下找到位置的人和無法實現自己夢想與抱負的人”。於是小漁船出海了。
他們的船開向的是茫茫無際的大西洋，目的地是看不到邊際的大洋彼岸。船上一共102人，他們帶著對現實環境的無奈和對未來的殷切期待，帶著對新世界的夢想和隨時可能葬身魚腹的惶恐，向著不可預知的前途出發了。船上的人並不知道，這是一次充滿危險的旅程，也是一次被載入世界史的光輝旅程，它甚至改寫了以後的世界文明史。
小漁船在經過風高浪大、兇險無比的大洋之旅，在經歷了糧食短缺、疾病肆虐、體能耗盡的危機之後，終於到達了一塊全新的、充滿生機的大陸，於是他們在那里安下家，發展了起來，這塊大陸後來就成為日後的美國。而這102人，就成為美國的最早拓荒者。這艘破舊的漁船的名字是“五月花”。
如果分析中國企業“走出去”的歷程，可以發現它與搭載“五月花”小船出海的那群探尋新大陸的人有著很大相似性。顯然，現在來研究中國企業出海到底成功還是不成功為時尚早，因為船還在路上，或者說，即使是船上的人到達了新大陸，也並不知道未來究竟會發展成什麼樣。“五月花”在橫渡大西洋途中奇迹般地只有一人因疾病死亡，卻還有一個新生兒誕生，所以等到達美國後還是完整的102人。但由於當時北美大陸早期的惡劣環境，在很短的時間內102人中就有一半人去世，剩餘下的50人才成為日後美國的奠基者。
所以我們無法對中國企業的海外並購之旅作出一個最終的判斷，現在所能確切知道的，就是這些中國企業必須“走出去”，如同當年的“五月花”必須走出去一樣。出海並購對中國企業來說，本質上就是一次突圍，帶有風險的突圍。
出海一定會有風險的。顯然無論是李東生還是柳傳志，也都明白這個道理。途中可能碰到風浪，甚至可能翻船，而停在港灣里是安全的，不會有覆舟之虞。但他們還是必須要出去。
本文摘自《改變中外企業博弈的格局》
20世紀60年代，中國圍棋選手首創一種新型佈局方法，由於在對弈中利於搶占實地、獲得先機而聞名國際棋壇，遂被命名為“中國流”。在中國與西方企業激烈博弈的今天，處於劣勢的中國企業要想突破困局，必須形成並購上的“中國流”，通過並購的方式獲得發展制造業所需的技術、品牌和渠道，讓中國的要素資源能夠在全球產業鏈上合理分佈，中國的企業得以在未來的產業鏈博弈中佔據主動。
2008年以來全球金融危機的爆發，為試圖出海並購的中國企業提供了一個“百年一遇”的機會，歐美不少實體企業由於資金鏈斷裂而陷入困境，大大降低了中國企業的並購門檻和收購價格，由“各路軍團”組成的中國“遠徵隊”開始乘風起航，海外並購的“中國流”正在展開……