二、“牆街”與“主街”（2）

    2. “世界霸主”背後的推手

    (1) 美國運輸業的發展——資金配送中心

    作為一個新興的移民國家，美國是從19世紀開始了開發大潮。當時最迫切需要發展的就是交通運輸業。1817年開始的伊利運河的開挖揭開了美國從農業國家走向現代工業國家的序幕，也正是從那時起，華爾街開始步入它在美國經濟舞台上的“主街”角色。

    由於當時交通不便，美國中西部所盛產的農作物很難運到人口稠密的東部地區，一袋成本為40美元的谷物，從西部運到紐約需要4週的時間和120美元的運費。而伊利運河開通後，時間減少為8天，運費縮減到了6美元，分別是原來的1/3弱和1/20！美國經濟發展速度由於運河的開通而大大提高。

    但運河的修建需要一筆天文數字般的資金，當時的紐約州政府根本無力承擔，於是華爾街的經紀商們開始大展身手，它們承攬了伊利公司股票的發行，為運河的修建籌措到足夠的資金，最終讓紐約與中西部地區之間實現了交通大動脈的貫通。此後，多條運河的股票受到市場追捧，華爾街猶如一個巨大的資金配送中心，源源不斷地把市場中的錢積聚起來，再配送到運河公司手中，由此華爾街也展開了它有史以來的第一輪大牛市。

    但運河運輸有季節限制，冬天由於河水結冰就必須停運，隨著美國經濟的迅速發展，運河已很難承載日益增多的運輸任務，這時，美國現代化進程中的另一個劃時代交通工具——鐵路，開始走上歷史舞台。

    相比運河而言，鐵路運輸具有無比的優越性，它不存在季節性停運的問題，而且可以便捷地通到美國任意一個地方，可以說，正是由於鐵路的出現才把美國無數的小市場連接成為一個大市場，也使得以往的產品地區間競爭開始轉變為世界範圍內的競爭，至此，美國向工業國家方向轉型邁出了標志性的一步。

    在鐵路建設方面，華爾街又發揮出至關重要的作用，每一條鐵軌的修建，都有從華爾街上籌來的錢，像範德比爾特這樣的世界上最早的億萬富翁，就是通過在運河與鐵路公司上的投資，成就其在歷史上的顯赫名聲。

本文摘自《改變中外企業博弈的格局》

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　　 20世紀60年代，中國圍棋選手首創一種新型佈局方法，由於在對弈中利於搶占實地、獲得先機而聞名國際棋壇，遂被命名為“中國流”。
　　在中國與西方企業激烈博弈的今天，處於劣勢的中國企業要想突破困局，必須形成並購上的“中國流”，通過並購的方式獲得發展制造業所需的技術、品牌和渠道，讓中國的要素資源能夠在全球產業鏈上合理分佈，中國的企業得以在未來的產業鏈博弈中佔據主動。
　　2008年以來全球金融危機的爆發，為試圖出海並購的中國企業提供了一個“百年一遇”的機會，歐美不少實體企業由於資金鏈斷裂而陷入困境，大大降低了中國企業的並購門檻和收購價格，由“各路軍團”組成的中國“遠徵隊”開始乘風起航，海外並購的“中國流”正在展開……