倫敦金融城已一潭死水
不出所料，我的發言讓巴里奧學院的學生無比困惑。我可以理解他們的困惑，因為他們和我一樣清楚，自我到牛津大學學習至今，世界已發生了很大變化。只是他們不太高興的有些事已出現轉變，尤其是金融的崛起，它現在又變回去了。
在牛津大學的第二年，我的經濟學導師威爾弗雷德·貝克曼教授告訴我：“我們這兒沒一個人像這你這樣，我們不知道你要幹嗎？大多數人根本不關心股市。對我們而言，倫敦金融城是微不足道的，它對世界經濟的影響微乎其微，更何況英國的經濟，沒人在乎。”
19世紀60年代，巴里奧學院的大多數教授都是社會主義者，經濟學家們也多半走左傾路線。自由市場對於那些為政府獻計獻策的學者而言，毫無意義可言。1964年我去牛津大學時，倫敦金融城幾乎無人關註。巴里奧學院最優秀最聪明的學生都在謀求在政府部門供職或在學術界有所斬獲。去倫敦金融城找工作被認為是很白痴的做法。
我的經濟學導師說得對！當時的倫敦金融城已一潭死水，正如之後的華爾街一樣。
2010年，當我回到牛津大學做演講時，時代明顯變了。倫敦再次成為全球金融中心，同時也引領著世界金融行業。聽我演講的這一代巴里奧學院學生正熱切尋求在投資銀行里開始自己的職業生涯。按照他們的方式，他們中的很多人或許早已在校外運作對沖基金了。
他們想做我曾做過的事情，他們問我，該學些什麼？我告訴他們，學哲學，學歷史。“不，不，不”，他們說，他們想到倫敦金融城工作，想成為富人。如果是這樣的話，我說，他們應該遠離城市，因為倫敦金融城不久就會成一潭死水。金融已死！我告訴他們，不如去學農。如果他們真的想致富，我建議，他們最好都去當農民。
如今，美國僅MBA每年的畢業生就超過20萬人，相當於1958年的40倍。世界各地每年的MBA畢業生數以萬計，甚至更多。相反，1958年除美國外，世界其他地方還沒有一個MBA畢業生。接下來的數十年里，這些商業學位將一錢不值，讀金融、商業學位意味著耗時耗錢。現在的金融界債台高築，這是過去幾十年來變化的結果。新的監管制度、法規和稅收政策等將令融資更加昂貴。越來越多的政府開始病態地偏好發展金融，正如20世紀30年代他們曾經歷的那樣。
對於那些MBA畢業生而言，最聪明的辦法就是拿個農業或者礦業學位。今天，學公共關係的人比學農業的人多，學物理或體育管理的人比學礦業工程的人要多，但是農業未來將是比財政部更賺錢的經濟部門。很快，股票經紀人會去開出租（不過他們中的聪明人也會因為農民工作而開上拖拉機），相反農民會開上蘭博基尼。
（蘭博基尼最初源自一家出產拖拉機的公司。1948年，費魯吉歐·蘭博基尼創立了蘭博基尼拖拉機公司，出身意大利皇家空軍機械師的他用剩餘的汽車發動機和軍用物資起家，很快成為意大利最大的農用機械設備制造商。1963年，費魯吉歐（費魯吉歐非常喜歡跑車，曾擁有阿爾法·羅密歐、藍西亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳等多款名車。——譯者註）創立蘭博基尼汽車公司。我一直聽說這是因為他曾找恩佐·法拉利買一輛法拉利跑車，結果卻被嘲笑道：“我可不想讓人看見拖拉機司機坐在我的車里。”需求是發明之母，一氣之下，費魯吉歐最終發明了自己的跑車。）
《街頭智慧：羅傑斯的投資與人生》是華爾街傳奇和畅銷書作家吉姆·羅傑斯對其一生在投資市場經驗教訓的總結，全面解析了羅傑斯的投資見解及對經濟、政治和社會發展變化的深入分析。
吉姆·羅傑斯在環遊世界時開辟了自己的娛樂帳戶，對從俄羅斯到新加坡的市場進行了一次彻底的市場調研。由此衍生的多本畅銷書《投資騎士》《資本家的冒險》《熱門商品投資》和《中國牛市》，在20年間令無數讀者、投資者和其華爾街擁趸們瘋狂追捧。
在其引人入勝的回憶錄《街頭智慧》一書中，羅傑斯對其一生的冒險進行了精煉的概括，從其早年在阿拉巴馬州德莫普利斯成長的童年，到其羽翼未豐開始在華爾街闖蕩的職業生涯，最終到與索羅斯合作成立的“量子基金”大獲成功。羅傑斯總是帶著一顆永不停息的好奇心去體驗和了解他週圍的世界。
在牛津大學的第二年，我的經濟學導師威爾弗雷德·貝克曼教授告訴我：“我們這兒沒一個人像這你這樣，我們不知道你要幹嗎？大多數人根本不關心股市。對我們而言，倫敦金融城是微不足道的，它對世界經濟的影響微乎其微，更何況英國的經濟，沒人在乎。”
19世紀60年代，巴里奧學院的大多數教授都是社會主義者，經濟學家們也多半走左傾路線。自由市場對於那些為政府獻計獻策的學者而言，毫無意義可言。1964年我去牛津大學時，倫敦金融城幾乎無人關註。巴里奧學院最優秀最聪明的學生都在謀求在政府部門供職或在學術界有所斬獲。去倫敦金融城找工作被認為是很白痴的做法。
我的經濟學導師說得對！當時的倫敦金融城已一潭死水，正如之後的華爾街一樣。
2010年，當我回到牛津大學做演講時，時代明顯變了。倫敦再次成為全球金融中心，同時也引領著世界金融行業。聽我演講的這一代巴里奧學院學生正熱切尋求在投資銀行里開始自己的職業生涯。按照他們的方式，他們中的很多人或許早已在校外運作對沖基金了。
他們想做我曾做過的事情，他們問我，該學些什麼？我告訴他們，學哲學，學歷史。“不，不，不”，他們說，他們想到倫敦金融城工作，想成為富人。如果是這樣的話，我說，他們應該遠離城市，因為倫敦金融城不久就會成一潭死水。金融已死！我告訴他們，不如去學農。如果他們真的想致富，我建議，他們最好都去當農民。
如今，美國僅MBA每年的畢業生就超過20萬人，相當於1958年的40倍。世界各地每年的MBA畢業生數以萬計，甚至更多。相反，1958年除美國外，世界其他地方還沒有一個MBA畢業生。接下來的數十年里，這些商業學位將一錢不值，讀金融、商業學位意味著耗時耗錢。現在的金融界債台高築，這是過去幾十年來變化的結果。新的監管制度、法規和稅收政策等將令融資更加昂貴。越來越多的政府開始病態地偏好發展金融，正如20世紀30年代他們曾經歷的那樣。
對於那些MBA畢業生而言，最聪明的辦法就是拿個農業或者礦業學位。今天，學公共關係的人比學農業的人多，學物理或體育管理的人比學礦業工程的人要多，但是農業未來將是比財政部更賺錢的經濟部門。很快，股票經紀人會去開出租（不過他們中的聪明人也會因為農民工作而開上拖拉機），相反農民會開上蘭博基尼。
（蘭博基尼最初源自一家出產拖拉機的公司。1948年，費魯吉歐·蘭博基尼創立了蘭博基尼拖拉機公司，出身意大利皇家空軍機械師的他用剩餘的汽車發動機和軍用物資起家，很快成為意大利最大的農用機械設備制造商。1963年，費魯吉歐（費魯吉歐非常喜歡跑車，曾擁有阿爾法·羅密歐、藍西亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳等多款名車。——譯者註）創立蘭博基尼汽車公司。我一直聽說這是因為他曾找恩佐·法拉利買一輛法拉利跑車，結果卻被嘲笑道：“我可不想讓人看見拖拉機司機坐在我的車里。”需求是發明之母，一氣之下，費魯吉歐最終發明了自己的跑車。）
本文摘自《街頭智慧》
《街頭智慧：羅傑斯的投資與人生》是華爾街傳奇和畅銷書作家吉姆·羅傑斯對其一生在投資市場經驗教訓的總結，全面解析了羅傑斯的投資見解及對經濟、政治和社會發展變化的深入分析。
吉姆·羅傑斯在環遊世界時開辟了自己的娛樂帳戶，對從俄羅斯到新加坡的市場進行了一次彻底的市場調研。由此衍生的多本畅銷書《投資騎士》《資本家的冒險》《熱門商品投資》和《中國牛市》，在20年間令無數讀者、投資者和其華爾街擁趸們瘋狂追捧。
在其引人入勝的回憶錄《街頭智慧》一書中，羅傑斯對其一生的冒險進行了精煉的概括，從其早年在阿拉巴馬州德莫普利斯成長的童年，到其羽翼未豐開始在華爾街闖蕩的職業生涯，最終到與索羅斯合作成立的“量子基金”大獲成功。羅傑斯總是帶著一顆永不停息的好奇心去體驗和了解他週圍的世界。